Carburants : E10, E85, diesel, GPL et recharge

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• Essence (cercle) : E5 = SP95 et SP98 (jusqu'à 5 % d'éthanol) ; E10 = SP95-E10 (jusqu'à 10 %) ; E85 = Superéthanol.
• Diesel (carré) : B7 = gazole courant (jusqu'à 7 % de biodiesel) ; B10 = jusqu'à 10 % d'esters ; XTL = gazole paraffinique de synthèse.
• Gaz (losange) : LPG = GPL-c ; CNG/LNG = gaz naturel ; H2 = hydrogène.
• Cet étiquetage européen (norme EN 16942) est en place depuis le 12 octobre 2018, dans l'UE et plusieurs pays voisins.

Essence : SP95, SP98 et le SP95-E10

• Le SP95 et le SP98 (étiquette E5) conviennent à tous les moteurs essence.
• Le SP95-E10 (étiquette E10), moins cher, contient jusqu'à 10 % d'éthanol et convient à la plupart des véhicules essence, généralement ceux mis en circulation à partir des années 2000.
• Quelques modèles anciens ou spécifiques n'acceptent pas le E10 : vérifiez la liste officielle de compatibilité (constructeurs / ministère) avant de faire le plein.
• Si votre voiture est compatible, vous pouvez alterner E10 et E5 sans souci.

Diesel : B7, B10, XTL

• Le B7 est le gazole courant : c'est celui que prennent presque tous les diesels.
• Le B10 (jusqu'à 10 % d'esters) n'est autorisé que pour les véhicules figurant sur la liste officielle de compatibilité publiée par le ministère.
• Le XTL est un gazole paraffinique de synthèse (type HVO), réservé aux véhicules homologués pour ce carburant.
• Dans le doute, restez au B7 : c'est le carburant de référence pour le diesel.

E85, GPL et recharge électrique

• E85 (Superéthanol) : nettement moins cher, mais réservé à un véhicule flex-fuel d'origine ou équipé d'un boîtier de conversion homologué, posé par un installateur agréé ; après la pose, la carte grise doit être mise à jour, et de nombreuses régions accordent une exonération de taxe.
• GPL : nécessite un véhicule équipé (d'origine ou installé), souvent avantagé sur la carte grise selon les régions.
• Véhicule électrique ou hybride rechargeable : on ne parle plus de carburant mais de recharge — prises Type 2 (T2) en courant alternatif, Combo CCS et CHAdeMO en courant continu pour la recharge rapide.
• Une carte des bornes de recharge (données officielles IRVE) est prévue sur Ronpoin pour trouver où recharger sur vos trajets.

Questions fréquentes

Puis-je mettre du E10 (SP95-E10) dans ma voiture ?

Le SP95-E10 est compatible avec la très grande majorité des véhicules essence, généralement ceux mis en circulation à partir des années 2000. Quelques modèles anciens ou spécifiques ne l'acceptent pas : vérifiez votre modèle sur la liste officielle de compatibilité avant de faire le plein. Si votre voiture est compatible, vous pouvez alterner E10 et E5 sans problème.

Quelle différence entre SP95, SP98 et E10 ?

Le SP95 et le SP98 portent l'étiquette E5 (jusqu'à 5 % d'éthanol) et conviennent à tous les moteurs essence. Le SP95-E10 porte l'étiquette E10 (jusqu'à 10 % d'éthanol) : il est moins cher et compatible avec la plupart des véhicules essence récents. Le SP98 a un indice d'octane plus élevé, parfois recommandé par certains constructeurs.

Peut-on rouler à l'E85 (Superéthanol) ?

Oui, à condition d'avoir un véhicule flex-fuel d'origine, ou un véhicule essence équipé d'un boîtier de conversion homologué posé par un professionnel. Après l'installation d'un boîtier homologué, vous devez mettre à jour votre carte grise (changement de source d'énergie) ; de nombreuses régions accordent alors une exonération, totale ou partielle, de la taxe de carte grise. Les montants exacts et la liste des boîtiers homologués évoluent : à vérifier au moment de votre projet.

C'est quoi le B7, le B10 et le XTL au diesel ?

Le B7 est le gazole courant (jusqu'à 7 % de biodiesel), adapté à la quasi-totalité des moteurs diesel. Le B10 (jusqu'à 10 % d'esters) et le XTL (gazole de synthèse) ne conviennent qu'aux véhicules homologués pour ces carburants : consultez la liste officielle publiée par le ministère avant d'en mettre.

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